Rail Baltic hakkab läbima ka Rebala muinsuskaitseala?

Jõelähtme valda ja ühe valiku järgi ka Rebala muinsuskaitseala läbiva Rail Balticu trassikoridoride valiku teemaline koosolek toimub 25.juunil 2014 kell 14.00 Jõelähtme vallamaja saalis. Siin mõned kohalikele elanikele olulised mõtted ja küsimused: 1. Jõelähtme valda hakkab läbima ainult kaubavedudeks planeeritav trassiosa. Muuga sadamast algav ja Jõelähtme valla kaudu Euroopasse kulgev Rail Balticu trass oleks transpordikoridor, mida mööda liiguvad muuhulgas ka ohtlikud veosed: nafta, kemikaalid ja väetised. 2. Trassivariant 11C läbib endise Maardu Keemiakombinaadi fosforiidikaevanduse aegseid diktüoneema kiltkivi puistangualasid Põhja- ja Lõunakarjääris Võerdla ja Vandjala külades. Aastakümnete jooksul on kiltkivi puistanguala kaetud metsa ja pinnasega. Raudteekoridori rajamisega seoses tuleb see ala aga uuesti „lahti võtta“. Täpsustavaid uuringuid alaga seotud ohtude ja iseärasuste hindamiseks on plaanis hakata tegema aga alles siis, kui trassikoridori lõplik valik tehtud. Siis projekteeritakse vajadusel ka meetmed nende leevendamiseks. Praegu on arendajad kasutatud vanu, Jõelähtme prügila rajamise aegseid uuringuid, mille järgi on põlemisprotsessid puistangus lõppenud. Kuid seda, et protsessid tegelikult diktüoneema puistangutes lõppenud ei ole, võib välja lugeda värskemast, oktoobris 2013 Tartu Ülikooli Loodus-ja Tehnoloogiateaduskonna veebilehel avaldatud uurimusest „Maardu Fosforiidimaardla seisund 22 aastat pärast kaevetööde lõpetamist“ http://www.lote.ut.ee/1187850. „ ... Maardu fosforiidi kaevandatud ala nõuab uurimist, sest ohtlike elementide leostumine jätkub“. 3. Planeeritava trassikoridori 11C piirkonnas, Võerdla külas, asub Lemminkäinen Eesti AS lõhkematerjalide ladu, mis on kantud Eesti 51 Suurõnnetuse ohuga ettevõtte nimekirja. Sealt mööda siis hakatakse vedama ohtlikke veoseid või pannakse ladu kinni? 4. Raudteekoridori toomine riikliku mälestise, Rebala Muinsuskaitseala miljööväärtuslikule alale ei läheks kokku muinsuskaitseala põhiväärtustega, kuid hetkel on lõpusirgel Rebala muinsuskaitseala uue põhimääruse ja kaitseala piiride vähendamise protsess. Raudteekoridor jääks seega vaid kohalike elanike taotletavasse kaitsevööndisse. 5.Raudtee ehitusega kaasneb oluliselt vajadus ka liiva ja kruusa järele. Asjatundjate hinnangul on täitematerjali mõistlik vedada mitte kaugemalt kui 50 kilomeetrit. Seega peame arvestama, et olemasolevatest karjääridest tuleb välja pigistada tavapärasega võrreldes palju suuremad kogused ja uusi karjääre tuleb ka juurde teha. Planeeritav trass 11C jääb taotletava graniidikaevanduse ala läbima. Ja küllap tundub riigiametnikele ja arendajatele sobivasti loogiline ka see käiku võtta .... 6. Aga millist kasu saab sellest kohalik elanik?

Muinsuskaitsekuu 2014

Käimas on taas muinsuskaitsekuu. Selle raames korraldatakse meie naabrite juures 6.-10. mail üritustesari Muinsuskaitsenädal Viimsis. 8. mail räägivad Rannarahva Muuseumis muinsuskaitseameti spetsialistid arheoloogiast, uuematest leidudest, mustadest arheoloogidest ja paljust muust huvitavast. Samal päeval, 8.mail Lahemaa Rahvuspargi Palmse mõisas seminar "Kultuuripärand, miljööväärtused ja kohalik kogukond". Info muinsuskaitsekuu tegemistest Muinsuskaitseameti kodulehel. Rebala Muinsuskaitsealal muinsuskaitsekuu eriüritusi ei toimu ...

Lõpusirgel on Rebala muinsuskaitseala uue põhimääruse avalikustamise protsess

Rebala muinsuskaitseala uue põhimääruse avalik väljapanek toimus 03.02.-03.03.2014. Sel ajavahemikul oli võimalik tutvuda materjalidega ja esitada omapoolseid küsimusi, ettepanekuid ja vastuväiteid. Põhimääruse avalik arutelu toimus 20.03.2014 kell 18.00 Jõelähtme Rahvamajas. Kokkuleppeliselt on võimalik veel täiendavalt tekkinud küsimusi ja vastuväiteid esitada Muinsuskaitseametile kuni 03.04.2014 e-kirjaga aadressile rebala@muinas.ee.
Lisainfo Muinsuskaitseameti kodulehel